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某客运中心通风空调系统调试报告内容介绍
本工程位于坪山路和泉秀路交叉口，主楼地下一层，地上6层框架结构,建筑面积20977 m2，其中地下室面积28685 m2，平时为车库，战时部分为人防地下室。部分地下室为变配电房，冷冻机房和水泵房等设备用房，一、二层为售票侯车厅，三、四层为一般办公，五、六层为一般接待用房，七层为屋面设备层。
    1、候车大厅主楼冷源采用2台约克YSDACAS35CHE  1037KW(300RT)螺杆水冷式冷水机组，冷冻水泵为3台BY200-400A立式泵，两用一备，末端采用组合风柜和风机盘管加新风系统；冷水系统为双管异程式与同程式共用闭式循环系统，空调末端冷水采用广东新菱电动二动阀控制流量，供回水压差采用广东新菱差压控制水调节，供回水温度为7℃和12℃。
冷却水系统为开式循环水系统，冷却塔为2台CEF-AT300  300m3/h的超低噪声方型冷却塔，置于六层屋面，冷却水泵为3台BY200-315立式泵，两用一备。冷却水进出口温度为32℃和37℃。
    2、VRV系统：3至6层东西两塔楼为办公及招待用房考虑夜间使用和计费方便，每层采用一套冬夏两用、集散控制的智能可变冷媒变频一拖多独立空调系统，末端采用风机盘管加新风系统，屋面设10匹、20匹、30匹室外机各4台。
    3、通风与防排烟系统：地下室分地下车场、地下候车厅、地下机房3个防火分区，均设有机械排风排烟两用系统；一楼售票大厅与二楼候车大厅屋面均设置无级调速屋顶风机；所有卫生间均设有排风系统。
    4、安装与材料：风管材料采用镀锌钢板制作，法兰联接，水管当管道大于DN100采用无缝钢管焊接，其余为丝接，水路调节凡大于DN50的阀门均采用蝶阀；空调风管、冷凝水管采用容重ρ=32kg/m3厚δ=50mm的铝箔玻璃棉板或管壳，冷冻水管采用容重ρ=48kg/m3厚δ=50mm的铝箔玻璃棉管壳，冷媒铜管采用δ=20mm厚不燃橡塑保温棉管套；冷水机组、水泵基础和空调柜均设减振措施，吊式空调和风机采用减振吊架，所有设备进出口均设减振措施。